20款奔馳G63平行進口國六優惠預售

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20款奔馳G63內飾方面,新G63保留了新G500的整體設計,除配色差異外,新車還換裝了全新造型的平底式AMG運動方向盤,其兩側配以打孔皮質包裹,下部鍍鉻裝飾的造型也與新G 500明顯不同,看上去十分戰鬥。

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全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升,採用了奔馳最新的雙屏幕式設計,全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。全新的AMG G63有着強大的驅動系統,還有新開發的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內飾,而標誌性的AMG駕駛性能則屬於4.0L V8雙渦輪增壓發動機,當然還有9AT。

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新車內部採用了高檔地毯、鋼琴黑飾條和皮革座椅,營造了一個十分豪華的內飾氛圍。20款奔馳G63豪華精緻的真皮包覆提供了足夠的舒適性和支撐性,通風和加熱功能讓乘客免受高溫和寒冷的煎熬。中控臺多處均採用碳纖維材料覆蓋,帶彩色TFT顯示屏的AMG儀表盤、AMG主菜單和單獨的擋位顯示器以及採用白色照明的AMG門檻。名貴的選材及精湛的內裝令人拍案叫絕。

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底盤方面,新一代G級擁有着更出色的整體調校,因爲前懸架啓用了雙叉臂式獨立結構來取代了整體橋結構,同時還加寬了輪距,並改進了更輕的轉向系統,這使得新車駕駛起來更輕鬆。與此同時,官方還表示AMG G 63上四驅系統的特性更傾向於後驅,在常規狀態下的動力分配比爲40:60。 奔馳G系還是以往的三把鎖,稱爲核心的”三把鎖” 當中央差速器鎖的開啓時,多片式離合器會100%鎖止前、後軸的動力。另外,三把差速鎖都可在移動時單獨掛入,無論是低擋位還是高擋位,順序是:中、後、前。差速鎖的狀態也會實時的顯示在儀表上。

20款奔馳G63搭載的4.0L雙增壓V8發動力,搭配9擋手自一體變速箱,最大馬力585馬力,最大扭矩850N/m,車身尺寸4864*1984*1974mm,前後軸距爲2890mm,最小離地間隙205mm,油箱容積96L,百公里油耗市區約14.5L,高速約11L。強勁的楔形特徵以及醒目的奔馳車標使其在靜止不動的時候都能讓人感受到他的奔放氣息。

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版權聲明:本文版權爲本站汽車所有,轉載請註明出處。

本站汽車11月25日報道 日前獲悉,東風悅達起亞智跑(參數丨圖片)Ace將於2021年5月上市,新車作爲現款智跑中期改款車型,外觀方面採用全新的設計風格,同時動力系統換裝1.5T CVVD高功率發動機,帶來更出色的動力表現。

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有消息稱,11月底德國大衆將完成注資交割。同時,江淮大衆股份有限公司將更名爲“大衆(安徽)控股股份有限公司”,“安徽江淮汽車集團股份有限公司”(下稱“江淮汽車”,股票代碼:600418.SH)將更名爲“江汽大衆股份有限公司”,上市公司也將更名爲“江汽大衆”。但日前,江淮汽車予以否認。“這是虛假消息。”江淮汽車對外部門的相關人士表示,雖然大衆集團收購了安徽江淮汽車集團控股有限公司(下稱“江汽控股”)50%的股份,但江汽控股僅持有上市公司江淮汽車17.15%的股份,上市公司不可能因此而更名。

雖然如此,但隨着江淮汽車與大衆汽車的捆綁越來越密切,這家公司希望更進一步借力大衆,實現自身業務的升級。

在今年廣州車展上,江淮汽車對外宣佈此前的MPV車型“瑞風(參數丨圖片)”系列將正式獨立,成爲江淮汽車旗下獨立的商務車品牌,併發布全新獨立品牌標識——“refine”。

這一營銷模式與此前江淮汽車全系新的乘用車車型推出時如出一轍,一開始強調與江淮大衆合資公司共線生產,採用了德國大衆VDA質量管理體系。在此前的北京車展上,記者注意到,江淮汽車的部分乘用車產品已經開始用江淮大衆合資公司的“思皓”品牌標識代替了江淮的“JAC”品牌標識。

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“江淮是商用車起家,所以大家的固有認知中,‘JAC’代表的是商用車,我們也希望利用思皓的品牌標識,來強化江淮乘用車的產品序列,將其與商用車區分開來。”上述江淮汽車的內部人士告訴記者。

也就是說,爲了擺脫消費者對江淮汽車故有的印象,江淮汽車旗下未來的品牌定位將更加清晰,思皓代表乘用車,瑞風專注商務車,JAC則是商用車。

江淮汽車亟待在乘用車市場獲得突破。官方數據顯示,今年江淮汽車前十月表現回暖,產銷量達到37.64萬輛和37.56萬輛,同比分別增長6.58%和6.24%。但商用車的表現明顯好於乘用車,前十月其SUV和MPV車型同比下降都超過了15%。

而爲了提升產能利用率,江淮汽車在近期發佈公告稱,將旗下乘用車二工廠總裝車間、塗裝車間相關廠房及設備等掛牌轉讓。公開資料顯示,這家工廠於2011年動工開建,建成後的產能達到24萬輛。

除了二工廠,目前江淮汽車還擁有一家年產能爲30萬輛的乘用車工廠,但今年前十月,江淮汽車的乘用車產量爲16萬輛左右,產能利用率不足60%。

“借用董事長的話來說,江淮最困難的時期已經過去了。”上述江淮汽車的內部人士認爲,隨着江淮與大衆合資進入深水區、蔚來汽車產能的提升以及政府對於新能源汽車的鼓勵加碼,江淮汽車在完成產品和品牌梳理後,明年表現可能會更好。

國務院辦公廳於此前發佈了未來15年我國新能源汽車的發展路徑和規劃,而合肥市政府也在11月19日正式下發了《關於加快新能源汽車產業發展的實施意見》,提及2025年整車產能100萬輛、產業規模超千億的發展目標。同時合肥方面還提出了新能源停車費減免、可走公交車專用車道等諸多組合措施,表示將重點支持江淮汽車、蔚來汽車、安凱客車等企業加強新能源汽車供應鏈建設,提升國際影響力。

受上述諸多消息影響,江淮汽車股票近一月來上漲了25%,11月24當天以10.31元/股報收。

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美國通用汽車公司將全球召回700萬輛汽車

美國通用汽車公司將全球召回700萬輛汽車

(原標題:通用將全球召回700萬輛汽車)

新華社芝加哥11月23日電(記者徐靜)美國通用汽車公司23日說,將在全球範圍內召回700萬輛汽車。

美國國家公路交通安全管理局當天責令通用汽車在美國召回近600萬輛皮卡和運動型多功能車,原因是這些車輛配備的高田氣囊氣體發生器存在安全隱患。

美國國家公路交通安全管理局在聲明中說,相關分析數據顯示,如果長期暴露在炎熱潮溼的環境中,這種氣體發生器存在爆炸風險。

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通用汽車表示服從該決定,並表示全球範圍內將總共召回700萬輛汽車。通用汽車預計,此次召回更換氣體發生器將花費12億美元,約佔其今年截至目前淨收益的三分之一。

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此前,爲避免召回,通用汽車自2016年以來已向美國國家公路交通安全管理局提出4次申訴,均告失敗。

據報道,全球範圍內已有27人死於該氣體發生器爆炸事故,其中美國有18人,但尚未涉及通用汽車。

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燃料電池股水漲船高?機構:有望催生千億龍頭

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(原標題:燃料電池重演一大波行情?機構:有望催生千億龍頭)

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財聯社11月24日訊,新能源車與燃料電池板塊在經歷了前期的小幅回調後,近日行情再度水漲船高。昨夜,繼特斯拉大漲6.51%後,美股市場中三大“造車新勢力”中概股一夜瘋狂飆漲超1700億人民幣,其中小鵬汽車更是大漲33.98%,股價站上70美元。

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其近期的漲幅可基本反映新能源汽車概念的炙手可熱。按最新排名,蔚來在中概股裏市值已僅次於阿里、拼多多和京東。

A股中,該輪行情也有所體現,截至午間收盤,新能源車板塊多隻個股先後漲停,雙傑電氣漲近17%,四會富仕、特銳(參數丨圖片)德漲超10%,比亞迪、亞星客車、長城汽車等紛紛跟漲。

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消息面上,除了外盤行情提振,政策性利好消息也不斷。11月初,國常會發布《新能源汽車產業發展規劃》(2021—2035),明確了將從各領域支持新能源汽車產業加快發展步伐;上週,中國社科院也發佈了《產業藍皮書:中國產業競爭力報告(2020)No.9》。據其預估,“十四五”期間,中國新能源汽車的產銷總規模可達到千萬輛。

韓少女利用AI作弊並非首例 圍棋賽貓膩已氾濫成災

國金證券分析師張帥近日發佈研報建議關注燃料電池即將到來的一輪行情,從成本看,燃料電池和鋰電不一樣。鋰電沒有燃料的概念,商業電的價格固定。而燃料電池所用的氫氣價格15-45元/kg,如果使用範圍很大成本可以做到很低。目前政策逐漸明朗之餘,燃料電池的成本有望超預期地快速下降。

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從2021年看,行業已經發生了顯著的變化:氫燃料電池不僅僅只是看理論預期,而是可以明確得到明年1季度、甚至全年的裝機量,產業鏈能夠依據銷量規模給出報價,且從實際情況看成本的快速下降已經啓動。國金觀點判斷,從現在開始到明年一季度,燃料電池即將迎來繼2019年以來最大的一輪行情。拉長看五年,燃料電池完全有望做到十萬臺裝車,產業規模最終與鋰電同等量級甚至更大,龍頭企業市值過千億。

燃料電池未來發展三階段 圖源:國金證券

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具體到投資標的,國金證券推薦製造端核心標的關注億華通(燃料電池系統供應商龍頭)、美錦能源(燃料電池全產業鏈佈局)、雄韜股份、騰龍股份(技術積累)、冰輪環境、大洋電機、雪人股份;氫氣端核心標的關注嘉化能源、濱化股份。

自主品牌領銜智能化 合資車企會戰新能源

自主品牌領銜智能化 合資車企會戰新能源

作爲增長最快的市場,新能源汽車10月以104.5%的同比增速取得16萬輛的銷售成績,第四次刷新當月歷史紀錄,成爲各大車企爭搶的重要陣地。本屆廣州車展,不僅有已佈局多年的自主品牌、正在加碼的豪華汽車品牌帶來電動化新產品,還引得一衆合資車企提速電動化進程。《北京青年報》注意到,北京現代名圖純電動和廣汽本田EA6等諸多純電動產品已集中亮相,並將於明年上市。這意味着,新能源汽車領域的白熱化競爭即將到來,屆時,或將給現有市場格局帶來不小的衝擊。

在以電動化產品和技術爭搶新能源汽車市場份額的同時,自主品牌也在開闢智能化發展的“新戰場”。透過廣州車展不難發現,新寶駿、廣汽埃安等自主品牌已經開始思考將智能化引入“造車”之外,通過營造移動智能空間、出行娛樂一體空間,來拓展新的智慧汽車生態。

在存量競爭與疫情的雙重影響下,無論是謀篇電動化發展,還是開啓智能化轉型,都將爲車企帶來新的增長空間。

新寶駿智慧魔方

用場景定義汽車

在自動駕駛輔助系統還未全面普及的當下,實現無人駕駛還要等多久?事實上,這一技術在國內很多場景內已經落地運營。11月20日,新寶駿於廣州車展帶來的“智慧魔方”便是其中之一。

簡單來說,可以將“新寶駿智慧魔方”理解成一個擁有無人駕駛技術的智能移動分子,根據使用場景的不同,它可以輕鬆組建成各種出行載體,比如無人物流車、無人接駁車,以及爲人們生活工作提供智能泊車、移動能源塊、移動信號基站等服務的智能移動載體,滿足用戶在特定場景內的購物、出行、物流等不同需求。

如果說過去上百年的汽車製造史都是由汽車定義使用場景,那麼從進入無人駕駛時代開始,這一規則或許將徹底被顛覆,變成由用戶需求、使用場景定義汽車的樣子。關於這一點,從“新寶駿智慧魔方”的成功落地可見端倪。

事實上,“新寶駿智慧魔方”的核心優勢,不僅僅在於對無人駕駛技術的研發落地,更在於它對場景與技術關係的思考,而模塊化、集成化兩項核心技術纔是“新寶駿智慧魔方”獲取未來更多發展空間的根本。

具體來說,“移動魔方”是新寶駿移動智能空間的1.0版本,它將“通訊模塊、駕駛模塊、能源模塊、驅動模塊”等功能進行了模塊化整合,並基於底盤將部件集成化,可實現1+1、1+N的功能延展,針對實際應用場景進行功能組合,延展出多種智慧產品,以廣泛適用於各種應用場景。此外,基於不同的場景,“新寶駿智慧魔方”還能夠進行感知共享,實現外接功能模塊的自動化、可視化、可雲控化,實現無人駕駛。

據悉,目前,“新寶駿智慧魔方”已經在國內某些機場以及工業園區落地使用。“未來,我們只專注研發智能化產品。”新寶駿品牌相關負責人在介紹“智慧魔方”時表示,作爲新寶駿品牌對未來的一次探索,“新寶駿智慧魔方”以5G雲控、V2X車路和車車協同等技術,實現了各種服務的互聯互通,進一步完善了智慧化汽車生態鏈條。目前,在新寶駿工廠已經實現感知和控制上雲,通過雲端來實現控制移動的載體,移動的智能終端和移動汽車。未來,“新寶駿智慧魔方”還將以不同的形態出現在各種場景中,比如移動迷你超市、移動充電車、移動信號站等。

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廣汽豐田凌尚

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成就TNGA躍級座駕

今年以來,廣汽豐田TNGA家族的貢獻度持續增強。今年1-10月,廣汽豐田累計銷量612998臺,比去年同期增長13%,其中TNGA家族累計銷量超過429970臺,同比增長53%,佔廣汽豐田總體銷量比例70%。

本屆廣州車展,廣汽豐田繼續發力,帶來三款TNGA新車型。其中,廣汽豐田全新TNGA躍級座駕凌尚首發亮相,展現了TNGA最新產品魅力。據悉,凌尚將於2021年上半年上市。

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官方表示,凌尚名取“超越、雅尚”之意,意在展現凌尚的越級地位和優雅高尚的高級品位。新車定位於凱美瑞和雷凌之間,集強勁動力性能、大氣動感風範和豪華寬適空間於一身,成就“TNGA躍級座駕”。

凌尚的外觀造型更具國際範,車標採用類似GR Supra設計元素,佈局在引擎蓋上,呈現低趴動感的姿態;造型細長的上格柵向兩側揚起,延伸到鷹眼立體LED大燈,配合以鋼琴漆飾條覆蓋的寬大下格柵,整體前臉呈現立體感與高級感。車身側面,修長的C柱拉闊了側窗的視野,洗練的車身線條搭配槍灰色的17英寸多輻輪轂,更顯高級。值得一提的是,凌尚軸距達到2750mm,營造媲美中高級轎車的豪華寬適駕乘空間。

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動力方面,凌尚採用TNGA 2.0L Dynamic Force發動機和Direct Shift CVT變速箱,擁有媲美中高級轎車強勁動力。據悉,TNGA 2.0L發動機採用多項豐田領先科技,能夠最大程度地發揮發動機潛能,可實現40%熱效率和動力高輸出功率,帶來高質感駕趣。

未來,隨着全新TNGA轎車凌尚的導入,廣汽豐田TNGA家族的產品線將進一步豐富,滿足消費者日益多元化的用車需求。

廣汽埃安Y

吹響品牌獨立號角

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廣州車展,廣汽集團宣佈“廣汽埃安”品牌將獨立運營,全面打造高端科技品牌。埃安家族第四款車型――“超定律智能純電SUV”埃安Y全球首發,詮釋廣汽埃安“先進、好玩、新潮、高品質”的科技品牌形象。

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Y是Young,代表年輕。埃安Y打破各種固有定律,爲追逐新潮、敢於創新的年輕人而來。埃安Y基於超次元的設計理念,打破了固有的造車思維和設計定律:天空之城超現實外觀、天使之翼LED前大燈,讓人一眼入魂;豐富的原廠定製個性配飾,讓用戶自定義打造個性化的專屬座駕。

埃安Y突破空間定律,廣汽埃安GEP2.0純電專屬平臺使這款軸距2米75的A級SUV,內部有超越S級的驚人空間;同時,搭載旗艦級別的ADiGO 3.0自動駕駛系統、全場景一鍵遙控泊車以及全球領先的記憶泊車功能,集智能駕駛科技於一身。車內語音控制拍攝視頻,5G光速秒傳車載視頻APP發佈,令埃安Y成爲年輕人的“智能娛樂大客廳”。

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埃安Y的到來,可能開啓一場與燃油車的正面交鋒的關鍵戰役,打破純電與燃油的競爭邊界。業內人士預計,如果埃安Y的售價在18萬元以內,將以極具競爭力的姿態,深入燃油車腹地,搶奪更多市場份額。

北京現代名圖純電動

續航里程520公里

作爲北京現代專爲中國用戶打造的中高級車型,自2013年上市以來,名圖的累計銷量達到75萬輛,是北京現代的銷量中堅。而藉助北京現代向技術領先轉型的機會,全新一代名圖也在技術領域實現了較大的突破。

新車尺寸比現款車型加長70mm,達到4780mm,軸距爲2770mm,在B級車市場居於前列。動力方面,提供1.8L+CVT和1.5T+7DCT兩套動力總成,帶來充足動力的同時,百公里油耗低至5.3L。

值得一提的是,全新一代名圖在智能化方面有顯著的提升,搭載了百度智能網聯3.0系統和涵蓋23項ADAS配置的“智心合一”安全系統,這也是近期北京現代上市新車的普遍配置,將充分滿足用戶的智能出行需求。

雖然北京現代已經有昂希諾純電動和菲斯塔純電動在售,但基於全新一代名圖打造的名圖純電動顯然更接近北京現代的傳統消費者羣體,也更有希望爲北京現代開啓通向電動汽車市場核心的道路。

從北京現代公佈的數據來看,這款純電動汽車搭載一臺永磁同步電機,最大功率135千瓦,峯值扭矩310牛・米,NEDC續航里程爲520公里,核心數據在目前的主流電動汽車市場也居於前列。北京現代表示,新一代名圖及其純電動車型將在明年第一季度同步上市。

一汽豐田ALLION

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進駐中高端市場

一汽豐田在本屆廣州車展上連續發佈四款新車,其中包括全球首發車型ALLION。據悉,該車與亞洲龍一樣出自豐田TNGA平臺,也將成爲一汽豐田進駐中高端市場的旗艦車型。

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豐田汽車研發中心(中國)有限公司首席項目總監松本恭忠表示,ALLION融合了豐田TNGA平臺的全部優勢,是豐田歷史上第一款真正“ALL IN”中國消費者的全球戰略車型,也是豐田汽車承諾“中國最重要”的代表之作。

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該車搭載了與亞洲龍同款的TNGA 2.0L自然吸氣發動機和DS-CVT變速器,擁有2750mm軸距和980mm的後排空間。此外,豐田智行互聯繫統與全液晶儀表盤設計,也全部應用於ALLION。同時,該車還全系標配了TSS 2.0豐田智行安全系統與豐田GOA高強度車身碰撞吸能結構,安全防護更爲周到。

一汽豐田方面表示,未來,ALLION將與亞洲龍一起成爲一汽豐田進駐中高端市場的“雙旗艦”。

另外,此次與ALLION同臺發佈的還有榮放雙擎E+(PHEV) 、奕澤雙擎(HEV)以及豐田汽車運動品牌GR的旗艦車型“TOYOTA SUPRA”三款新車。

長安福特福克斯家族

三車齊發展實力

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11月20日,長安福特福克斯家族三款車型同步發售,包括2021款福克斯三廂、掀背車型,以及全新成員――福克斯獵裝版車型。新車以數字運動爲核心賣點,官方指導起步價10.88萬元,其中獵裝版車型定價15.38萬元。

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作爲長安福特旗下的流量擔當,福克斯憑藉長達60年的賽道基因,以及鮮明的運動個性,已經收穫270萬名粉絲的認可。爲了贏得95後人羣的青睞,此次,新福克斯雖然只是中期改款,但變化卻不小,其中尤以內飾升級最爲明顯。

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2021款福克斯全系配備8英寸全液晶數字儀表和12.3英寸彩色觸控屏,配合SYNC+智行信息娛樂系統、B&O豪華音響系統,以及Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統的應用,讓新車在操控性靈敏之餘,更增強了科技質感。

其中,SYNC+智行信息娛樂系統不僅支持自然語音識別,還支持娛樂、導航、通訊、車溫等功能板塊的語音操控。而Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統的應用,則讓新福克斯家族具備了0-180 Km/h全速段巡航能力。

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作爲家族的全新成員,有着“瓦罐”別稱的福克斯獵裝版不僅生來智慧,在性能表現上也更加突出。該車擁有5種駕駛模式,加上17度接近角,21度離去角和165mm的離地間隙,讓其具備了更強的通過性。

車身尺寸上,福克斯獵裝版長寬高分別爲4678mm、1841mm、1555mm,這不僅爲駕乘空間提供了更高的舒適度,儲物空間也得到了顯著提升。據悉,福克斯獵裝版擁有22處靈活儲物空間,後備箱容積更達到了1620L。

廣汽本田EA6

內飾和操控將更加本田

在11月20日開幕的廣州車展上,廣汽本田基於第二代GEP平臺打造的“全新物種”――EA6首發亮相,它的到來標誌着廣汽本田電動化戰略正全面提速。

EA6是廣汽本田導入廣汽股東方的首款純電動轎車,由廣汽研究院基於廣汽本田先進、年輕化的品牌內涵研發,並結合廣汽新能源產品的用戶體驗進行優化與升級。可以說,EA6是一款集合了股東雙方造車優勢和造車品質,融合了雙方在技術、生產、渠道軟硬件、服務等多方面的產品。

本次亮相,廣汽本田僅展示了EA6的外觀。可以看到的是,EA6帶有電動車特有的外觀標識,外觀以“摩登現代×時尚科技”爲設計理念,前臉設計獨特而精緻,犀利的切面腰線主題與緊繃的曲面相遇,形成強烈對比,彰顯個性。在空間方面,EA6擁有同級優勢的車身尺寸,長寬高分別爲4800/1880/1530mm,軸距達2750mm。至於車內配置、技術等則需要等到上市才能揭曉。

不過,廣汽本田汽車有限公司副總經理袁小華透露,EA6是廣汽本田在新能源領域非常重要的佈局,它的內飾和操控將會更加本田,新車將於2021年第一季度正式上市。

屆時,EA6將與VE-1一起,組成廣汽本田“SUV+轎車”雙子星,一同爲廣汽本田電動化發展打出一擊重拳。據悉,未來,以本田電動化技術爲依託,今後廣汽本田還將推出更多純電車型。

五菱宏光MINI EV購車作業

五菱宏光MINI EV購車作業

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本站汽車11月24日報道 早在之前就對新能源就有很大的興趣,想買電車也是一瞬間的念頭。說巧不巧,記得那天剛好是5月28號,那天我搜了很多關於新能源車的類型,小螞蟻、寶駿E系列、歐拉等等等等…要麼就是價格太高(對於我個人而言哈),要麼就是座位太少,畢竟日常代步最起碼有兩個人,加上我還有一隻大型犬阿拉斯加,所以這個座位數於我就更加重要了。

《衣尚中國》之“驍勇之美”:觸摸鎧甲的“溫度”

這時候我就找到我的軍師姐姐了,在她那裏我第一次聽說五菱miniev。價格居然只要2.98W起。

奔馳GLB180【價格暴跌】錯過等來年

那天下訂剛好還有五年免費保養和五年免費道路救援等等福利。那還等什麼呢,我就趕緊下了訂單。一是出於對五菱這個老牌的信任,還有就是這個車的外形深得我心呀,有點類似於日本的KCAR,。短的身子,看起來萌萌QQ的,卻一點也不影響他的實用性。

豐田考斯特14座現車 接待13座中巴車

從那天起我就每天在網上搜尋MINI EV的最新進展,翹首以盼終於在7月底等到他!因爲個人時間問題8月初到安徽宣城寶駿4S店下了定金正式訂車。兩個月時間對這個車的瞭解壓根不用銷售介紹,啥啥都知道,所以訂車過程非常順利一氣呵成。

在等待了十來天后,終於我接到了這個小可愛!定的是全款3. 88W的白色,沒有優惠(後面聽其他車友們說是可以爭取優惠的,大概幅度是1K到2K,錘自己中…)幸好還有本站活動提交發票有1000元的京東卡補貼給我安慰。店裏贈品比較簡單,就送了腳墊和貼膜。

就這樣,我就提到了我人生中的第一輛車啦。提車回去當天就有很多人到我家來圍觀,可見這款車的魅力無敵哈哈。每次開這款車出門回頭率也是槓槓的呢。

這款五菱MINI EV不挑人,很容易適應他的油門剎車。不會有頓挫感。一直聽說電車的油門比較敏感,chua的一下衝出去的問題這款車是沒有的。城市道路好開,起步平順且速度快。一般等紅綠燈的時候都比其他油車起步穩快。跑長途什麼的咱們別就甭尋思了哈,這車真不適合,只有慢衝接口的。

昨天去到車管所給小車上牌,別的車主都好奇的過來問問。無一例外受到了大家的好評。也有人說小4W再加點買個油車多好,大氣又好看。但我始終認爲適合自己的纔是最好的,首先這款車的價格是在我能力範圍內的,全款買,不會有後續還貸壓力;其次這款新能源車只需家用電充電。170公里的續航雖然不高,但是作爲家用第二輛車這個里程日常代步是完全足夠的。

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在提車前,我一直都開的我父親的油車SUV。啥毛病沒有,就是費油。每個月就日常代代步加油費大概是1K。對於我這個貧民窟女孩來說無疑是個暴擊,每次加油的時候就是我的心碎時刻。這下好了,我終於擺脫了加油站。就在家裏就可以幫小車充電,真是方便又省錢。

現在這輛車是我家的團寵。我媽去超市買菜都要讓我開車帶她去,說是比油車舒適。我爸去周邊辦事也要徵用這輛車。目前我家的油車在這輛車的到來之後已經徹底失寵,好久都沒人開過了。

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最後,如果說讓我用一句話來描述這輛車帶給我的感受的話,那就是簡單小巧好停車,日常代步小神車!

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並不是所有的豐田考斯特11座都可以成爲這種尊貴的商務車的代表,前提是要經過改裝的設計,因爲剛生產出的豐田考斯特無論在內飾上的配置上還是車內的豪華舒適程度上都不能滿足豐田考斯特11座作爲商務車接待車的條件,所以就有了改裝的發展,豐田考斯特改裝之前內飾設計簡單色彩單調,而改裝後的豐田考斯特11座商務車卻可以展示出自己的獨特和與衆不同。

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豐田考斯特11座在原車的基礎上進行了外在的裝飾和內飾設計的改裝。首先就是在車內座椅的設計上,豐田考斯特11座改裝商務車在座椅的設計上有很多種不同的方案設計,因爲原車的座椅太簡單,所以我們可以給座椅包真皮,真皮有米色和棕色兩種不同的選擇,我們可以根據自己的喜好完成我們的私人定製。同樣360度可旋轉首長席搭配舒適高大的辦公桌,可以將豐田考斯特打造成最舒適的移動辦公室。

豐田考斯特11座改裝商務車還可以安裝原裝進口的埃爾法座椅,配備有通風加熱以及電動腳託的設計,爲我們的旅行提供更加舒適的乘車環境。豐田考斯特11座在內飾的窗簾以及地毯的設計上也有很多獨特的設計。豪華的布藝窗簾和舒適的通道地毯想結合,展現出一種尊貴之感,百褶窗簾和豪華的遊艇木地毯相互襯托,展現出豐田考斯特11座的獨特大方和舒適。

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