oc6yn都市小说 大國重坦-第一千三百五十六章 滿嘴跑火車分享-9gnpf

大國重坦
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东方大国,从工业化开始,几乎都是在测绘仿制,正向研发基本没有,苏联人虽然起步的时候也是测绘仿制,但是之后,却一直是正向研发的,B-2发动机就是苏联人搞出来的,人家早就把这款发动机给吃透了,所以,只改变其中一项,就已经提升到这种动力水平了。
队伍之中,研究了一辈子坦克发动机的专家们,都是震惊和感慨的。
己方做不到,但是老毛子能做到啊。
当然了,他们也是不想改。
缸心距,关系到发动机的整体长度,己方的85坦克,或者是三代坦克,用的都是纵置发动机,发动机长一些,大不了车体长一些,这就够了,但是,T-72坦克是横置的发动机,发动机长,那就意味着车体要加宽啊。
老毛子是不想加宽车体的,又不想改变发动机的布局,因为这牵涉的东西太多了,一改就是大改,和重新设计一款新式坦克差不多。
为了不大改坦克,所以就要在发动机上折腾,想方设法地榨干发动机的潜力,至于将发动机的行程缩小,这样正好可以降低发动机的高度,所以是有用的。
设计一款发动机,是要经历很多的过程的,最开始当然是要选择技术路线的,这款在卡尔采夫嘴里的一千两百马力的柴油机,现在当然仅仅是一个设计思路而已,但是ꓹ 仅仅是这个思路,也是相当不简单的ꓹ 说明老毛子是有这个信心的,不改变缸心距的情况下,动力提升到一千两百马力的极限值。
不知道如果祝老听到了ꓹ 会是什么感想,目前国内的123坦克正在试车之中ꓹ 如果换上老毛子的这款计划中的发动机,那坦克的车体ꓹ 搞不好能缩短半米ꓹ 甚至是一米,如果是这样的话,那能节省两三吨的重量,这些重量再增加到车体的防护上去,岂不是要爽歪歪。
当然了,羡慕也是没用的,毕竟苏联人现在还没有真正地搞起来呢ꓹ 国内的却已经开始进入试车阶段了,从这个角度上说ꓹ 先解决有无的问题ꓹ 毫无疑问是正确的。
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至于发动机的体积问题ꓹ 看看西方的发动机ꓹ 就能知道己方的体积其实已经很小了。
“如果增加缸心距的话,那就会让发动机的体积增加ꓹ 我们没办法塞到现有的发动机舱里面去。”卡尔采夫说道:“所以ꓹ 如果继续规划新的发动机的话ꓹ 我们还真是头疼啊。”
苏联的坦克特色,发动机舱很小ꓹ 发动机必须要紧凑,如果不是为了紧凑,T-64坦克也就不去专门使用双缸对置的发动机了,而且,人家现在已经顺利地将发动机的动力提升到一千马力以上了,这边却还有很长的路要走呢。
在规划中,最高就是一千两百马力,不知道有多少问题要解决呢,但是,这毕竟已经到达极限了,再接下来,想要继续提高动力,很是让人头疼啊。
缸心距要增加,发动机的尺寸还不能变,这简直就是个无解的难题,难道他们真的要止步到这个动力水平了吗?
“贵方不是有燃气轮机吗?”秦振华提了一句。
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在这里,对方能透露多少是多少啊,为了在一个小体积的发动机舱里面获得足够的动力,苏联人早就开始尝试燃气轮机了,动力早就突破了一千马力。
听到了秦振华提起燃气轮机,卡尔采夫脸色就是一变,相当的不悦:“那不过是尼古拉的错误,坦克装备燃气轮机,根本就不合适。”
其实,燃气轮机的测试早就开始了,从1949年开始,列宁格勒基洛夫工厂就在捣鼓那套东西。但是研究了二三十年,也没有什么好的结果,燃气轮机的缺点太多了,根本就不合适,但是,当时传来了消息,美国人的坦克,要使用燃气轮机,在苏联军队的装备序列里,向来都是美国有什么,苏联就要有什么,所以,当时的总设计师尼古拉-谢尔盖耶维奇利用美国人的选择,成功说服国家领导人同意了采用燃气轮机的T-80坦克定型装备部队。
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这种最新编号的坦克,与批量生产的T-64A坦克和T-72坦克相比,火力、防护性能和机动能力并没有太大的提升,但是,耗油量却是显著增加,进入部队服役之后,比较的数据也很清楚,T-80B和T-80BV坦克行军摩托小时燃料消耗是T-72B坦克的4倍.而且,烧的还是航空燃油!
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真不知道那些家伙们是怎么想的,尼古拉那个小丑,干了一件大坏事!
卡尔采夫想起这件事来,就觉得很不爽,不过,要说感觉到恶心的,肯定是莫洛佐夫设计局的了,他们设计出来的T-64坦克,被基洛夫工厂安装了燃气轮机,摇身一变成了T-80坦克,莫洛佐夫设计局才是最吃亏的。
现在,他的脸色不好看,那不是对秦振华不满,只是对燃气轮机的不满而已。
“增加缸心距,还不能改变发动机尺寸。”秦振华在那里又开始给对方出主意了:“我说,那改成X型发动机,如何?”
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发动机为了增加动力,同时提高平顺性,一个气缸肯定是不行的,拖拉机是单缸发动机,噪音震天响,想要让发动机的动力稳定输出,至少也得四缸发动机。不过,对于坦克来说,四个气缸的发动机,输出的动力是远远不能满足需要的,至少也得八个气缸,或者是常用的12个气缸。
这些气缸如果一条直线排列起来的话,那发动机就超级长了,所以,一般来说,超过六个气缸的发动机,用的都是V型结构,气缸向着两边倾斜,连杆交错和曲轴相连,这样就能大幅度地缩短发动机的尺寸,现在用得V12发动机,就是这种布局。
X型发动机,就相当于是两个V型上下摞在一起,尖端重合,看这个字母,也就能明白这种发动机的造型了,比如说,一台X12发动机相当于把两个120度夹角的V6发动机上下叠在一起。
这样一来,就像是V型发动机比直列发动机节高官度一样,X型发动机也能比同气缸数的V型发动机大大地节高官度,这样,在限定的体积下,增加缸心距,走这个路线就是一个选择了。
秦振华,又开始满嘴跑火车了,一旁的乌瑞华无奈地摇头,什么时候听说过X型发动机?只有二战时期才用过的啊。
谁能想到,卡尔采夫还真是眼前一亮:“X型发动机?听起来很不错啊。”