俞經民:做國家隊的新勢力 R汽車與用戶共建品牌

俞經民:做國家隊的新勢力 R汽車與用戶共建品牌

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本站汽車11月23日報道 本屆廣州車展,R汽車沒有和其他上汽系品牌在一起,而是與寶馬、紅旗、小鵬等品牌出現在4.1館。這意味着自今年5月發佈R標以來,R汽車已進入了全新的發展階段。

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“現在R汽車是作爲一個品牌在和用戶溝通。” 上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經理俞經民說。

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誕生不到200天的時間裏,R汽車已經完成品牌成立、新車上市、服務體系構建等一系列動作,並實現了很多讓人眼前一亮的創新。首款車型ER6自8月上市以來銷量已經突破2000輛。俞經民將R汽車定位於“國家隊的新勢力”,並給R汽車明年定下了3萬輛的銷量目標。

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爲什麼要成立R汽車?

爲什麼要有R汽車?俞經民表示,現在業界習慣把OEM或者品牌方分成兩種,一種是新勢力,另一種是傳統勢力。“我們被叫成傳統勢力,肯定不開心。我們有這麼傳統嗎?汽車130多年的發展歷史裏,汽車始終是工業上的明珠,始終在砥礪前行、創新創效,集成最好的科技不斷向前探索。”

R汽車想做國家隊的新勢力,所以走了一條獨特的路。俞經民介紹:“R汽車會有一個團隊IP,用戶也會成爲我們的IP,而且用戶是我們的合作伙伴,不僅駕駛我們的高品質汽車產品、享受我們提供的優質出行服務,還會參與R汽車的建設。整個營銷服務既是起點,也要形成閉環,其中的關鍵要有技術的支撐和用戶的熱愛,才能用科技來兌現想象,讓用戶在體驗出行服務的過程中從喜愛到信賴,這就是我們推出R汽車的原因。”

R品牌反覆提到了“與用戶共建品牌”,在媒體溝通會上,也把兩位用戶請到了現場。R汽車成立至今只有半年,用戶爲什麼選擇會選擇R汽車?

用戶代表吳昊是一家科創公司的創始人,他表示:“靜靜(吳昊老婆)說我要選擇一個續航里程長、顏值高,還要經濟實惠的車。R汽車的這款產品非常實際,真正解決了我們的痛點。同時,它的價格也非常有優勢。打個比方說,ER6好比是喬峯的降龍十八掌,它很有底氣、很簡單,又很酷。”

用戶代表90後美女學霸石鎏則強調:“MARVELR是顏值和實力並存的車,雖然品牌很新,但是它的技術積累很久,技術也是我選擇它的一個理由。”

以用戶爲中心的新零售模式

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同時,R汽車還以“用戶即夥伴”、“出行即服務”的信念,構建了新零售服務模式。R汽車的全新線下體驗店R STORE開進用戶生活圈,以標準化服務關懷每位用戶;上線7×24實時專屬顧問。此外,針對用戶最關心的充電問題,R汽車還接入了30萬充電樁數據,帶來更精準、全面、動態、實時的充電樁查詢和導航規劃服務。

渠道方面,俞經民介紹:“R汽車這裏沒有經銷商,沒有傳統模式裏的“忽悠”。”

R汽車首席運營官姜輝

但R汽車首席運營官姜輝也強調:“中國有一句古話叫‘兵無常勢,水無常形’,我們沒有一定要讓用戶在線上下訂,也不排斥在任何線下場景給用戶提供方便。”

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據介紹,R汽車的服務場景是“用戶怎麼方便怎麼來”。熟悉互聯網的80後、90後用戶,更願意在網上訂購,可以在商場的體驗中心看好車、體驗完,在家裏考慮好就能馬上下訂。一些稍微上點年紀或者平時工作比較忙的用戶,提出上門試駕的需求。R汽車就把車子開到用戶的家裏、單位,讓用戶體檢、幫用戶下訂。也有一些用戶相對保守,不願意在網上下訂,R汽車就帶上文件線下完成下訂。“我們的服務沒有條條框框,用戶怎麼方便,用戶希望怎麼做,我們就怎麼做。滿足用戶的需求,是我們一切工作的出發點。”姜輝表示。

明年再推兩款概念車 三款概念車都會上市

廣州車展上,R汽車正式開啓旗下5G智能電動SUV MARVEL R的全球預售。現場,R汽車首款旗艦概念車R-Aura Concept也進行了亮相。不到200天時間裏,R汽車已推出兩款新車。接下來,R汽車還將有多款新車和消費者見面。

俞經民介紹,除了車R-Aura Concept概念車,R汽車還會帶來兩款概念車,一款在明年1月舉辦的R DAY亮相,還有一款在明年上半年亮相。未來三款概念車都會上市。

此外,涵蓋智能駕駛、智能座艙、整車OTA、三電科技等領域的全新技術品牌R-TECH即將推出。

以下爲訪談實錄:

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姜輝:各位媒體朋友們,各位老朋友、新朋友,非常感謝大家在百忙之中,來參加我們的媒體交流會。當然,也非常感謝我們的網紅領導“胖頭俞”俞總來參加專場交流會。

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剛剛辦了一場乾貨滿滿、精彩紛呈的發佈會。上汽集團的品牌非常多,R汽車確實有些與衆不同。今天跟大家在一起,圍繞如何從產品端“科技兌現想象”、從用戶端讓用戶對R汽車“從喜愛到信賴”這兩個主題跟大家做一些交流,希望能夠交流愉快,再次感謝大家的到來。

當然,今天我們也特別感謝我們的兩位用戶來到現場,一位是坐在我旁邊的90後學霸,MARVELR的準車主石鎏同學,她在北大讀的本科、清華讀的碩士、牛津大學讀的博士。她看到MARVEL R就非常喜歡,也非常願意參加我們這樣的活動。坐在俞總左手邊的是吳昊,ER6的002號車主,來自於北京,是一家科創公司的創始人,從事高科技、高精尖的工作,待會也會跟大家進行交流。下面正式進入今天交流會的環節。

記者:我想提一個關於品牌向上路徑的問題,一般自主品牌有兩種路徑,一種是像吉利這種獨立品牌的方式,一種是像長安汽車會推出高端產品系列,像我們R汽車是這兩種路徑的哪一種?或者是區別於這兩種的第三種路徑?

俞經民:感謝你的提問。剛纔發佈會上楊總講了幾段,第一段講爲什麼要有R汽車?因爲現在業界習慣把OEM或者品牌方分成兩種,一種是新勢力,另一種是主流勢力或者說傳統勢力。我們被叫成傳統勢力,肯定不開心。我們有這麼傳統嗎?汽車130多年的發展歷史裏,汽車始終是工業上的明珠,始終在砥礪前行、創新創效,集成最好的科技不斷向前探索。

新勢力有很強的互聯網基因、有個人IP、有新的商業模式。我們想做國家隊的新勢力,用戶有這樣的需求,行業的發展也呈現這樣的趨勢。所以R汽車走了一條獨特的路,我們會有一個團隊IP,用戶也會成爲我們的IP,而且用戶是我們的合作伙伴,不僅駕駛我們的高品質汽車產品、享受我們提供的優質出行服務,還會參與R汽車的建設。整個營銷服務既是起點,也要形成閉環,其中的關鍵要有技術的支撐和用戶的熱愛,才能用科技來兌現想象,讓用戶在體驗出行服務的過程中從喜愛到信賴,這就是我們推出R汽車的原因。在短短不到200天的時間裏,R汽車已經帶來了兩款新車,第一輛車等會請吳昊來講一講。吳昊有一個小祕密,他們家領導叫靜靜,所以他要開ER6。這個車很安靜,而且有620公里超長續航,比吳昊對靜靜的“我愛你”還多了100分。

石鎏美女,90後,她特別喜歡R SPACE。因爲這個建築的設計師是我們設計部的工程師、哈佛建築學院畢業的霍飛蛟博士,也是她在清華讀碩士時的學長。RSPACE於8月8號正式在陸家嘴開館,現在已經是網紅打卡點,所以大家有機會到上海一定要到R SPACE打卡,感受一下R汽車科技兌現想象的理念,從喜愛到信賴,產生共建品牌的熱愛。

記者:俞總,我們知道R汽車推出之後發展非常快,現在已經有ER6和MARVEL R兩款車了,也看到非常酷炫的概念車。我想問一下概念車未來有沒有量產可能性?未來R汽車還有什麼樣的產品規劃?

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俞經民:我和用戶們交流說,做R汽車的合夥人會很開心、很愉悅,但是也會有點小挑戰,因爲我們推出產品的速度比較快。吳昊肯定有這個體會,剛剛擁有了ER6,MARVELR就來了,看到MARVEL R預售的同時,概念車又來了。後面還會有兩輛概念車,今天沒有帶到廣州車展,想放在明年上半年,最晚不會晚於上海車展。明年1月份會舉辦RDAY,是和用戶在一起的Party,現場也會帶來概念車。我們三款概念車未來都會上市,作爲R汽車合夥人有點小挑戰,這輛車看看不錯,不買很後悔,買了過了半年又來一輛,科技迭代的速度很快。

記者:我這個問題很想問一下兩位用戶,R汽車成立至今只有半年,它是一個新品牌,你們買車的時候爲什麼選擇R汽車?而且上汽還有一個榮威品牌,在買這臺車之前有沒有考慮過榮威,我到廣州R汽車體驗中心去過,它有一些經營政策沒有選擇走量,好像是不對跑滴滴的用戶進行扶持,更多希望客戶選擇作爲家用,這個政策你們當初買車的時候考慮過嗎?

吳昊:我談談的我感受。首先,爲什麼選擇R汽車?實際上我們在選擇電動車的時候,考慮過很多個品牌。這個需求來自於靜靜,靜靜說我要選擇一個續航里程長、顏值高,還要經濟實惠的車。我看過一些其他品牌,最後發現R汽車的這款產品非常實際,真正解決了我們的痛點。同時,它的價格也非常有優勢。打個比方說,ER6好比是喬峯的降龍十八掌,它很有底氣、很簡單,又很酷,像其他一些品牌的產品比較花裏胡哨,有很多模仿的成分,價格比較高,性價比低一些,有點像慕容復的以彼之道還彼之身,在兩者進行抉擇的時候,喬峯的降龍十八掌是完勝的。

爲什麼不選獅標?其實獅標我們之前也從朋友口中瞭解過,有一款休旅車做得很漂亮。如果沒有ER6這款車,有可能會考慮那款純電車,但是R汽車的設計,還有理念、新零售,我們年輕人都非常認可,所以就毫不猶豫選擇了R汽車。

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姜輝:我稍微迴應一下剛剛這位帥哥提到的ToB端的想法,我們沒有特別界定這款車子一定要賣給什麼樣的用戶。可能您看到的政策裏面,R汽車爲用戶提供了四大終身保障服務:終身免費基礎保養、終身整車質保、終身三電質保、終身免費基礎流量。在這四大終身裏面,我們投入了巨大的成本,當然這個成本是綜合衡量的。ToB端有另外的政策,我們是把To C、To B做了一些區分。從初心來講,無論是哪一類用戶,我們都希望他們對我們能夠從喜愛到信賴。謝謝!

記者:因爲我跟俞總交流比較多了,所以這個問題要問姜輝總。剛纔俞總也說了,R汽車是國家隊的新勢力,銷售模式肯定是一個創新點,而且今年R汽車發展得比較好,新零售服務模式也是在不斷完善和創新中。據我瞭解,咱們是在網上下單,車是統一售價,同時也有RSTORE體驗中心展示的方式。想問一下,咱們這種新零售服務模式現在的落地情況怎麼樣?同時,未來會有什麼樣的佈局?謝謝。

姜輝:中國有一句古話叫:“兵無常勢,水無常形”,我們沒有一定要讓用戶在線上下訂,也不排斥在任何線下場景給用戶提供方便。我們要徹徹底底按照剛纔俞總提的要求,把用戶思維深入骨髓。在不到200天的工作當中,我們的服務場景不完全是線上的,都是用戶怎麼方便,我們怎麼來。熟悉互聯網的80後、90後用戶,更願意在網上訂購,因爲他們覺得網上更公開透明、更方便,在商場的體驗中心看好車、體驗完,就直接回家了,不會被體驗顧問追着下訂。然後他們在家裏考慮好就能馬上下訂,這就是我們說的“無界新零售”。現在經常到半夜11點多、12點多,後臺系統還會跳出訂單。因爲往往一二線城市的人,到11點、12點纔有空。這當中也有一些案例,一些稍微上點年紀或者平時工作比較忙的用戶,向我們提出上門試駕的需求。我們就把車子開到用戶的家裏、單位,讓用戶體檢、幫用戶下訂。也有一些用戶相對保守,不願意在網上下訂,我們就帶上文件線下完成下訂。我們的服務沒有條條框框,用戶怎麼方便,用戶希望怎麼做,我們就怎麼做。滿足用戶的需求,是我們一切工作的出發點。

記者:有個問題想問一下俞總。剛剛大家也提到獅標和R汽車的問題,R汽車明年會有兩款車型。現在的獅標有一些純電動車型,像榮威ERX5(參數丨圖片),以後獅標的純電和R汽車之間會是什麼關係?這個品牌會有不同的方向嗎?

俞經民:在榮威品牌創立14年之後,今年5月份R汽車正式誕生。現在R汽車是作爲一個品牌在和用戶溝通,跟大家在彙報。

榮威品牌的新能源基因是很突出的,像上海這兩天因爲外牌限行政策,搭載3.0T綠色澎湃動力的插電混動車供不應求,一個星期拉動了一個月的產量。榮威裏面會有Plug-in,也會有純電動車。我們兩年前推出的榮威MARVELX搭載的是經典獅標,當時就有用戶建議優化這個標,甚至提出能不能有一個新的品牌。剛纔姜輝講的真正以用戶爲中心,每個品牌都在這樣講,但真正把這種理念融入血液非常難,所以我覺得先要聽用戶的建議,然後聽了就去幹。

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R汽車是新實力的國家隊,它的發展模式是電動車×智能化,它的業務模式肯定是新零售。關於什麼是新零售,我跟李斌進行過深入探討,最後得出一致結論:客戶所有的觸點,包括服務點、溝通點,應該在品牌完整規劃內,再去集成整個社會資源,所以新零售服務模式會越來越開放。品牌要把控和用戶的觸點,不能閉門造車,更不能閉門做服務。這些東西我們都在登陸探索,就像榮威打造了第一輛互聯網汽車,從此打開場景化的溝通。

最近聽到一汽董事長徐留平講,人類的大腦在不斷進化,進化到今天形成了大腦分析,首先要基於情緒和情感,理性就只剩一點了。這是進化論,人是講情緒的,是有情感的,這樣生活纔有意義。過去沒有互聯網汽車,更沒有智能座艙,不可能實現軟件定義汽車。那時候的汽車雖然高科技,但冷冰冰的,無法和用戶進行很好地交互。這種情況要如何改變?這些新的使命,需要R汽車通過登陸探索,通過與用戶成爲合夥人,一起來共建這個品牌。

《道德經》裏面有12個字,“生而不有,爲而不恃,長而不宰”。我們不能說品牌是屬於OEM的,品牌屬於每一個熱愛它的人,所以我們要和用戶共建品牌。這些構成了我們對全新R汽車的想法,所以纔敢說我們是新實力的代表。

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記者:今天在車展上MARVEL R開啓了預售,作爲R汽車首款SUV,這款車有哪些亮點,請您大概介紹一下?

姜輝:我簡要介紹一下,剛剛楊總也做了一些介紹,我挑幾個特別的亮點。

第一,這臺車的顏值非常高。這臺車真正意義上啓用了得到德國紅點大獎的電動化設計語言集智設計理念。

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第二,5G是這臺車特別大的亮點。國內講5G的廠家非常多,但我們的MARVEL R是全球首個落地5G技術的產品。這臺車大概會在今年12月底或者明年1月初,就能實現交付,所有車型都會搭載5G芯片。後續智能駕駛功能,還會伴隨車輛不斷成長、不斷迭代優化。MARVELR是一臺真正的智能汽車,能夠不斷升級進化。

第三,這臺車從動力性和續航上還是有亮點的。在國內新勢力企業裏,賣得比較好的純電動SUV,續航大部分都是400多公里,超過500公里的很少。我們後續不僅將爲大家準備93kWh的電池,讓新車可實現大約700公里的續航。而且百公里加速4.8s,我相信對於絕大多數消費者來說都屬於是澎湃的動力。

從這些方面來講,MARVEL R的亮點非常多。上汽還有智能座艙,從2016年“你好,斑馬”開始,榮威品牌打造了全球第一輛互聯網汽車。經過這麼多年的迭代,在智能座艙方面,上汽還是積累了非常多的Knowhow,迭代到今天,MARVEL R上搭載了最新的智能座艙。無論從顏值、座艙,還是智駕各個方面來講,這臺車都非常完美,我相信會是大家的不二選擇,感謝!

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記者:我想問一下吳昊車主,從9月17日正式交車以來,您開ER6也有一段時間了,您感覺這車怎麼樣?

吳昊:我們家的ER6都是靜靜在開,問我什麼感覺,我得給大家說一下靜靜是什麼感覺。靜靜每天都開車上下班,因爲辦公室是一個二層樓,帶院子。她把車停到院子去的時候就發現同事都在講,這臺車的顏色多麼特別,品位多高。然後我媳婦兒就很開心,回來也跟我分享這個事情,這是第一點。

第二,充電速度確實非常快。我應該算是北京,甚至全國第一批電動車主,2014年12月份就買了第一臺車,但是那個時候新能源車很少,充電也特別慢,我們是飽受煎熬,這個痛苦只有我知道。你們有沒有感受過冬天零下15度的時候在外面充電,那個蝸牛速度充三個小時,腳都凍得冰涼。現在北京的溫度也降到零下了,昨天我從北京過來的時候是零下2度,北京密雲都已經下雪了。ER6的續航是620公里,這一段時間開車,我測算過基本在0度的時候達到550公里是沒有問題的,這個續航已經相當高了。另外是充電的速度,以前是吃個飯還得看個電影才能充滿,現在我媳婦一般開一週,甚至一週半,去她們單位邊上的一個商圈,把車停到地下車庫,吃點小吃回來就充滿了,週末還能接着出去玩。

第三,用車成本。我媳婦是一個會過日子的人,她在買車之前算了一下,說這個車上下班每天差不多開60公里,只需要花3塊多,比坐地鐵還便宜,再加上週末有時候還會出去玩,一個月下來可能也就一百塊錢左右。最關鍵的是,我們優先訂車的還享受到了一個免費充電的政策,即便不免費,也是非常划算的。北京還有一個油車指標搖了十年也沒搖到號,真的是遙遙無期啊,但是她現在不Care,以後電動車是一個趨勢,開電動車就挺好。所以靜靜的感受提完了之後,問問我是什麼感受,有句話是“wifehappy life happy”,我自然就更開心了。

記者:俞總,廣州車展是一個適合回望過去、展望未來的地方,想請您給今年的工作打個分,再想聽一下您對明年車市的預測?另外,R汽車今年橫空出世,明年會有什麼樣的小目標呢?

俞經民:今年廣州車展天氣比較熱,媒體也很熱情。隨着疫情得到有效控制,今年的各大車展都在恢復中,7月份成都車展、9月份北京車展,到11月份的廣州車展,大家迸發了更大的熱情。前兩天我一直在參加媒體活動,也被問到很多類似的問題,給今年車市一個關鍵詞,對明年有什麼樣的想法?我當時選了一個詞叫“蕩氣迴腸”。很多人選“意外”、選“難”、選“挑戰”,我覺得是對的,但沒有那麼多情感的贊同。我覺得庚子年中國還是比較順的,大家防護三件套都做得比較好,戴口罩、勤洗手、保持距離。所以中國這邊風景獨好,一季度、二季度大家被隔離,市場沒有那麼活躍,但是整個經濟市場還是好的,消費者的購買力還在。

今年來看,整個乘用車市場產銷量大概率能接近2000萬輛,現在給出的數據大概在1980萬。我們預計明年,中性一點增長7.5%,保守一點增長5%,樂觀一點增長10%。給老百姓提供優質產品,這樣就一定會拉動消費,而且整體的經濟也在向上,所以我對明年整體表現抱着積極樂觀的態度,相信肯定有很大發展空間。特別看好明年新能源產業的發展,有外因也有內因的推動,加之用戶層面、OEM層面的發展,新能源產業一定會爆發。所以我們對R汽車,給姜輝提了小目標。他是COO,我覺得還不如叫CCO(Chief Customer Officer),我是CEO(ChiefExperience Officer),楊總是Chairman。楊總現在在巡館,要掌握更多的信息。明年我們的銷量目標是3萬輛,不追求過高銷量,而是注重每一個服務的質量,考慮怎樣讓用戶成爲我們的合夥人、熱愛這個品牌,跟我們一起共建品牌。在這一過程中,我們會有更高的自我要求。謝謝提問。

記者:從剛纔姜輝總“以用戶爲中心”這個話題展開,您剛纔說R汽車以用戶爲中心。我有點感慨,像特斯拉以用戶爲中心了嗎?它服務那麼差,整天降價,整天起火,爲什麼1個月能賣1萬多輛呢?以用戶爲中心真的是這樣嗎?爲什麼大家還去追捧它?因爲它有自己的技術長板。我自己也買榮威Ei5的長續航版,我的感受是整體都比較均衡,但是缺少一個長板,不像特斯拉自動駕駛,會讓人家記住了。既然咱們做R汽車,作爲造車新勢力裏的國家隊,R汽車有沒有計劃打造一個長板,比如在智能網聯化這塊,能不能達到甚至超過現在的造車新勢力?

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石鎏:感謝您的提問,我從用戶角度來回答一下您的問題。因爲我也在研究新能源汽車產業。特斯拉起步很早,一開始定位是做自動駕駛,而不是做純電動汽車,只是因爲它在做自動駕駛的過程中,發現純電平臺更適合它的技術。所以它在自動駕駛這個領域是一個先行者,也是很多企業學習的對象,但它在電池技術和用戶服務上確實沒有那麼出彩。有特斯拉這樣一個先行者在前面,大家作爲追趕者在各個方面都在努力。

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從我的角度來講,至少MARVEL R是顏值和實力並存的車。從續航上來講,剛纔吳昊也講過了,R汽車產品的續航在很多條件下已經不再是用戶的困擾。對我來講,我要去很多城市做田野調查,要去很多地方做訪談,還需要導航,會遇到各種各樣的問題,有了它的智能座艙和5G技術落地在車裏面,我覺得是非常值得信賴的技術,我相信智能駕駛、智能網聯技術也是R汽車未來要着力去打造的。而且從三電技術角度來講,剛纔也有媒體朋友提到,R汽車很新,爲什麼要選它?雖然品牌很新,但是它的技術積累很久,所以從技術角度來講,這也是我選擇它的一個理由。另外,聽說它給用戶的交車儀式非常的隆重,對每個用戶都有定製化的驚喜,我在這裏也非常期待拿到車的時候,會有什麼樣的驚喜等着我。

記者:我看到R汽車在黃浦江邊樹立起大的地標,打造了網紅打卡點,而且不到半年時間一下上了兩款車,接下來,營銷方面會有什麼新動作,把車做得更加接地氣,讓用戶感受到不一樣的新零售服務?我們能不能做到跟蔚來一樣,因爲蔚來的服務現在是行業的標杆,它的服務是花了很多錢堆起來的,對於我們來講,我們會做什麼樣的營銷?

俞經民:謝謝你的問題,我回答一下前面那位記者朋友的問題。特斯拉不尊重客戶,這個看法是片面的。不尊重客戶,不可能造出客戶比較喜愛的產品,只是它的出發點不一樣。我原來在大衆工作,大衆的slogan叫DasAuto,它是中性的介詞,翻譯過來這就是車、我造的就是車。特斯拉感覺差不多,就是我做電動、自動駕駛的車。其實從產品角度去比,我覺得還是要聽客戶的,不能完全聽自己的。我的感覺不一定全對,但肯定也沒有錯,所以“產品+服務”方面我們超越它們。

R汽車這裏沒有經銷商,沒有傳統模式裏的“忽悠”。我們是紮紮實實把服務體系做好,來兌現對大家的承諾,實現用戶、合夥人一起共建品牌的可能。

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首先是產品,產品的第一要素是什麼?就是你看到,就會愛上它。如果造型、色彩上不能“秒殺”用戶的話,不是互聯網思路。以酒桌上的話來講,就是一滴入魂。剛纔有人問我概念車量產的最大挑戰在哪裏?相對概念車,量產車在設計上不叫還原度,叫超越度,只有超越才能出來。然後,三電方面,我們本身就靠譜,和任何車企比,我們都是最有技術含量的,這絕對不是吹牛。

自動駕駛也是我們的長板,從互聯網汽車到智能座艙到智能駕駛,到邁向軟件定義汽車,這個連特斯拉都沒有,現在小鵬也在往這個方向走。今天楊總說MR混合虛擬實景智能輔助系統融合了AR和VR技術,能適應更多的用車場景。這個和智能駕駛結合、語音結合、人臉識別的結合都不一樣。關於R-TECH,我在這裏幾分鐘講不清楚,我跟姜輝說,後續會專門在RDAY上或其他時間來專門講一講R-TECH。當姜輝說到R-TECH的時候,給我的感受是“石破天驚”。我感覺它帶來的驚喜一定超過2016年7月6日全球首款量產互聯網汽車的誕生。我今天稍微講講電子電器架構,它分爲ICC智算域、ICM 智艙域、IPD 智駕域和IAM 智聯域四大運營器。易購系統如何打通,是怎樣的OS?怎樣的超算中心?上面如何給出用戶的需求?我們把整個架構劃分好了,三電也是裏面一塊,硬件有冗餘,軟件可以迭代,最後滿足用戶。產品往上走,基於產品,服務再往上走,這就是我們的營銷。

記者:有一個問題問美女學霸。我自己理解的所謂學霸應該是一個擅長學習,並且願意學習的人,而且她有很強的學習能力,同時願意在接受別人觀點基礎上,形成自己什麼樣的觀點。您從學霸角度評價一下,您選擇這款車,它借鑑了別人什麼東西,又形成自己什麼東西,有沒有形成一套自己的價值評定標準?

同樣,也請俞總回答一下,咱們的新車有沒有再借鑑別人新車基礎上而進行的改進、改善?希望您能回答一下。

石鎏:謝謝你的提問。關於善於學習和願意學習,從創新角度來講,上汽很早就提出了“互聯網+汽車”的概念,從這個角度來講它算是一個引領者。當然R汽車推出了最新的MARVELR,肯定是集成了很多新的技術。同時,也有它自己更多的基因。像剛纔講的“科技兌現想象”,融入車當中的三電技術,還有和華爲合作的5G技術,我覺得它就是在打造科技基因。我也看過很多車,通過這樣橫向比較,在這智能方面MARVELR不算是跟隨者,更多是一個引領者的角色。因爲在這個領域上汽乘用車已經深耕很多年了,每年都有一些新的想法和技術融入在裏面。

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MARVEL R是一款智慧的車,如果從學習的角度來講。比如我去外面做一個調研,我想去一個辦公樓,當我把想法輸入進去之後,可能會形成一套適合於我個人的路線或方案,告訴我從這個地方到另外一個地方哪條路線更快,或者可能知道我要休息了,提示我附近的酒店等等,形成適用於用戶的非常貼心的一套智能系統,我覺得這就是它不斷學習、進步的態度。從能力上來講,裏面有很多的機器學習、深度學習算法在裏面,也能給它賦能,實現這樣的想法,所以我很期待這個車給我帶來的體驗。技術在不停迭代當中,我相信迭代不是一年兩年的事情,而是通過OTA,每年都在不斷的迭代和更新,這是我對它的認識。

俞經民:謝謝你的提問。我覺得我們的用戶、合夥人很可愛,俗話說,三人行必有我師,必須要相互借鑑,肯定不是簡單的抄襲和模仿。這個在互聯網如此廣泛和深度的中國,邁向全球都不可行,還是要不斷摸索,打造滿足用戶需求的產品,所以真善美、人性的東西要融入其中。我們請用戶、合夥人坐在一起,我們相互的耦合是真情實感,我們做車、做服務是真材實料的,這個“真”肯定有。“善”是整個市場在行業趨勢的發展,不是你死我活的關係,不是打敗別人,而是比學趕超,誰能更好地引領和滿足這個需求,真正實現品牌共建。“美”就不說了,整個車要有高顏值,以科技兌現想象,讓用戶從喜愛到信賴、到熱愛。我們的車主都是高顏值、高學歷、高情商。我會培養女兒成爲女博士,我覺得這個更有競爭能力。給我們的用戶點贊,給我們的合夥人點贊,謝謝各位媒體朋友!

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姜輝:感謝各位媒體朋友。我們預告一下,將在12月末或明年元月初,會舉辦一個基於用戶的Party,當然也有可能有更精彩的跟技術相關的發佈,也歡迎各位媒體老師關注。感謝大家的蒞臨,謝謝!

(結束)

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